国产精品久久精品牛牛影视-国产精品久久精品视-国产精品久久九九-国产精品久久久-国产精品久久久99

先解釋一下什么是ADAS，ADAS是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。它使用安裝在車上的各種傳感器，在汽車駕駛過程中，隨時(shí)感應(yīng)周圍環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，識(shí)別、檢測(cè)和跟蹤靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體，結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)操作和分析，使駕駛員能夠提前檢測(cè)到可能的危險(xiǎn)，有效提高汽車駕駛的舒適性和安全性。

芯片采購網(wǎng)專注于整合國(guó)內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫存實(shí)時(shí)查詢，行業(yè)價(jià)格合理，采購方便IC芯片，國(guó)內(nèi)專業(yè)芯片采購平臺(tái)。

日本矢野研究所(矢野研究所)最近在日本進(jìn)行了相關(guān)使用ADAS對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的核心部件進(jìn)行全球市場(chǎng)調(diào)查，并表示將傳感器公布技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)、2030年未來展望等相關(guān)數(shù)據(jù)。Mornsun代理調(diào)查于2017年8月至2018年5月進(jìn)行，包括汽車零部件、電子元件、半導(dǎo)體制造商和傳感器調(diào)查制造商。

1.市場(chǎng)情況

在2017年的ADAS和傳感器全球市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)擴(kuò)大，達(dá)到8959億1800萬日元（約552.947億元）。自2016年以來，美國(guó)、歐洲和日本AEB2017年，歐洲和日本NCAP(新車安全碰撞試驗(yàn))增加了行人碰撞保護(hù)項(xiàng)目。因此，相關(guān)雷達(dá)和傳感器需求迅速增加。

所以車前感知雷達(dá)主要是77Ghz激光雷達(dá)和感知攝像頭的出貨量迅速增加。2017年，車載雷達(dá)的全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到458億600萬日元(約244.96億元)。

此外，越來越多的汽車達(dá)到了二級(jí)輔助駕駛水平，對(duì)前后短距離雷達(dá)和相關(guān)傳感器的需求也在迅速增加。2017年，包括自動(dòng)停車系統(tǒng)在內(nèi)的許多超聲波傳感器的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到506億1600萬日元（約31.23億元）。

2.自動(dòng)駕駛傳感器的安裝趨勢(shì)

ADAS根據(jù)自動(dòng)駕駛水平的不同，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的傳感器全不同。自2020年以來，三級(jí)自動(dòng)駕駛將成為主流趨勢(shì)。

如今，大多數(shù)汽車仍然只能達(dá)到1級(jí)和2級(jí)輔助駕駛，即簡(jiǎn)單的停車或定速巡航，以適應(yīng)巡航的功能。汽車前面有毫米波雷達(dá)，可以監(jiān)測(cè)短距離障礙物。汽車后面還有雷達(dá)和攝像頭停車。汽車后面通常有四個(gè)雷達(dá)和一個(gè)倒車圖像攝像頭。

如果達(dá)到3級(jí)自動(dòng)駕駛水平，除上述雷達(dá)和攝像頭外，還需要前攝像頭和兩側(cè)后視鏡攝像頭。雷達(dá)和攝像頭之間的聯(lián)系也非常重要。前激光雷達(dá)的探測(cè)距離也將很長(zhǎng)，以提高高速公路的獨(dú)立駕駛能力。

問題是極光雷達(dá)的價(jià)格和尺寸，現(xiàn)在已知，通常只用于大型車或豪華車。S3SolidStateLiDAR(固態(tài)激光雷達(dá))目前價(jià)格和成本還是很高的，很多中型車都不能用。預(yù)計(jì)到2023年至2025年，固態(tài)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將迅速上升。

此外，預(yù)計(jì)到2021年以后，超小型、低成本毫米波雷達(dá)的應(yīng)用將得到推廣。3級(jí)輔助駕駛車輛可配備8~~10個(gè)雷達(dá)。分辨率和響應(yīng)速度將繼續(xù)增加。預(yù)計(jì)到2020年，每臺(tái)相機(jī)將使用200多萬像素CMOS傳感器。預(yù)計(jì)汽車上的攝像頭將配備8個(gè)左右，以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

3.未來展望

到2020年為止，AEB等ADAS安裝率預(yù)計(jì)將在世界各地普及。屆時(shí)，還將建立雷達(dá)和攝像頭的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，便于快速普及和大規(guī)模量產(chǎn)，降低成本。

到2021年以后，EuroNCAP在日本，超聲波雷達(dá)傳感器相關(guān)部件的標(biāo)準(zhǔn)化過程將繼續(xù)進(jìn)行，這將增加汽車輔助駕駛的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

在2020年ADAS全球自動(dòng)駕駛傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到1兆6688億日元。汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)也將迅速降低紅外激光傳感器的價(jià)格。那時(shí)，能夠達(dá)到3級(jí)輔助駕駛的汽車將在街上運(yùn)行。因此，到2025年，全球傳感器和攝像頭市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)。