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德國大眾集團(tuán)周三表示，其同名品牌大眾正在加強(qiáng)全電氣化，并承諾自2033年以來只在歐洲市場生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

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大眾品牌部負(fù)責(zé)人托馬斯·舍費(fèi)爾（Thomas Schaefer）表示，未來10年，大眾品牌部門將減少上市車型數(shù)量，大眾、西雅特、斯柯達(dá)等所有量產(chǎn)品牌的利潤率將比2025年提高8%。舍費(fèi)爾周三還表示，到2026年，大眾品牌將推出10款新電動(dòng)汽車，其中一款預(yù)計(jì)將低于2.5萬歐元(約25161美元)的入門級(jí)車型。

大眾品牌此前曾表示，計(jì)劃在2033年至2035年停止在歐洲市場銷售燃油汽車。舍費(fèi)爾的言論早于之前的承諾。

為了引領(lǐng)電動(dòng)汽車市場，大眾汽車集團(tuán)各大品牌部門都制定了精簡生產(chǎn)、提高生產(chǎn)率的計(jì)劃。

今年上半年，奧迪、保時(shí)捷等高端品牌提振了大眾集團(tuán)的業(yè)績，其中奧迪營業(yè)利潤增長51%，保時(shí)捷增長22%。

舍費(fèi)爾稱，Insignis代理將不同品牌的大規(guī)模生產(chǎn)車型引入同一家工廠可以節(jié)省成本。我們的系統(tǒng)中總是有很多廢物，我們可以清除它們。

舍費(fèi)爾表示，大眾品牌部門將把生產(chǎn)重點(diǎn)從每個(gè)工廠轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_(tái)思維模式，即為不同車型采用相同的基本設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。舍費(fèi)爾認(rèn)為，這與電池標(biāo)準(zhǔn)化相結(jié)合，是大眾生產(chǎn)2.5萬歐元入門級(jí)電動(dòng)汽車的關(guān)鍵。他說:如果你有30到40種不同的電池設(shè)計(jì)，你根本無法管理。關(guān)鍵是要全面明確所有品牌的標(biāo)準(zhǔn)。”

大眾品牌原本打算用ID該系列全電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)的市場地位，但開局并不順利。最初推出的ID.掀背電動(dòng)汽車直到2020年才按時(shí)交付，汽車的某些功能甚至讓很多早期買家等了幾個(gè)月。大眾全電動(dòng)汽車的軟件問題也導(dǎo)致首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess ）保時(shí)捷負(fù)責(zé)人奧利弗上個(gè)月被解雇·布魯姆（Oliver Blume）接手這個(gè)空缺職位。

舍費(fèi)爾曾執(zhí)掌斯柯達(dá)品牌，他表示，公眾計(jì)劃明年提前發(fā)布ID.3.改裝車型。他說，新車在質(zhì)量、材料和系統(tǒng)穩(wěn)定性方面都會(huì)有顯著的飛躍。