最近，黃河科技學(xué)院客座教授張翔在一次演講中指出，氫能發(fā)展的挑戰(zhàn)是，世界氫制造業(yè)正從灰氫向藍(lán)氫轉(zhuǎn)變，必須實(shí)施藍(lán)氫。
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張翔認(rèn)為，中國(guó)燃料電池汽車行業(yè)仍處于進(jìn)口期，競(jìng)爭(zhēng)模式尚不清楚，領(lǐng)先企業(yè)尚未表現(xiàn)出足夠的議價(jià)能力。張翔還擔(dān)任江西新能源技術(shù)職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究所所長(zhǎng)，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員和工人Kioxia代理商管理 MBA 校外導(dǎo)師。
2021年，張翔在加氫站基礎(chǔ)設(shè)施方面表示 2022年，中國(guó)加氫站數(shù)量排名世界第一 北京舉辦的冬奧會(huì)是世界上最大的燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。據(jù)張翔介紹，中國(guó)政府在十四五期間提出了燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃 2025 年建成 300 座加氫站，2030 年 1000 在這方面，國(guó)際社會(huì)普遍認(rèn)為燃料電池汽車和加氫站是未來(lái)新能源汽車的輔助形式，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。
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