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最近，黃河科技學院客座教授張翔在一次演講中指出，氫能發(fā)展的挑戰(zhàn)是，世界氫制造業(yè)正從灰氫向藍氫轉(zhuǎn)變，必須實施藍氫。

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張翔認為，中國燃料電池汽車行業(yè)仍處于進口期，競爭模式尚不清楚，領(lǐng)先企業(yè)尚未表現(xiàn)出足夠的議價能力。張翔還擔任江西新能源技術(shù)職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究所所長，北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員和工人Kioxia代理商管理 MBA 校外導師。

2021年，張翔在加氫站基礎(chǔ)設施方面表示 2022年，中國加氫站數(shù)量排名世界第一 北京舉辦的冬奧會是世界上最大的燃料電池汽車示范運營項目。據(jù)張翔介紹，中國政府在十四五期間提出了燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃 2025 年建成 300 座加氫站，2030 年 1000 在這方面，國際社會普遍認為燃料電池汽車和加氫站是未來新能源汽車的輔助形式，未來市場發(fā)展前景廣闊。