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鋰電池已成為電動汽車動力的主要來源，但也面臨著成本高、安全等問題。在下一代動力電池中，鈉離子電池已經處于工業化前夕，部分性能指標與鋰電池相當，預計將處于A在00級電動汽車等市場上發揮優勢。

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根據研究機構的報告，雖然鈉離子電池的能量密度略低于鋰離子電池，但充放電率性能良好，可滿足兩輪電動汽車、電動工具、儲能、A00級電動汽車的能量密度要求，充分發揮鈉離子電池充放電率好、安全性好的特點。

隨著碳酸鋰價格保持在較高水平，產業鏈加快了鈉電池的布局。隨著中游和電池公司在鈉電池業務方面的新進展，鈉電池將確定為電池行業帶來新的增長。

鈉離子電池應用的關鍵問題逐漸被克服，部分性能指標與鋰電池相當。鈉離子電池的單體能量密度可達140-160Wh/kg，接近LFP水平。

從快速充電和低溫性能來看，頭部制造商的鈉離子電池產品在充電15分鐘后可以達到80%的容量，在零下20%℃在低溫環境下仍能保持AD代理放電保持率超過90%。

隨著儲能、新能源乘用車、商用車等電氣化的普及，不同場景對成本、能量密度、快速充電能力、循環壽命、安全等有不同的要求，形成了鋰離子 鋰離子的多種組合方案更適合需求。

2025年鈉離子電池市場規模為398億元，行業處于量產化前夕。

目前，鈉電行業公司積極布局鈉離子電池行業。寧德時代于2021年發布了鈉離子電池，預計2023年將形成鈉離子電池產業鏈。傳藝科技預計2023年I期達到2023年GW2023年，中科海納有望形成1-2GWh鈉離子電池的產能。

預計隨著鈉離子電池的大規模生產，其成本經濟優勢將加速其市場滲透，預計未來將在兩輪車和儲能市場占據更大的空間。