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自2021年底安富利對其客戶面臨的組件短缺挑戰進行調查以來，整個行業仍在尋找解決當前困難的辦法，進展緩慢。

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然而，當行業真正找到這一終極解決方案時，著名的電子工程世界將完全改變，并與采購和供應鏈專家建立更強大的合作關系。

這種困境不僅僅是因為制造商暫時無法提供特定的設備。從汽車到燈泡，所有產品對電子元器件的需求都在上升，一眼就看不到盡頭。雖然元器件供應商正在擴大產能，但整個行業每天需要的數千個電子元器件仍存在供需失衡。

我們正在經歷前所未有的考驗，它將影響人們生活的各個方面。

要擺脫這種困境，必須在思維模式上做出兩大改變：

在制造過程中，庫存更多地被視為資產而不是負債

設計過程不僅是電路板設計中考慮的因素，也是設備選擇的重要考慮因素。

分析芯片短缺

安富利發布的第一份芯片短缺分析研究報告發現，全球組件短缺不僅延長了訂單的完成時間和交貨期，而且改變了產品設計，鼓勵設計工程師找到新的方法將產品推向市場。

全球530名工程師的調查于3月1日公布，調查的關鍵發現包括：

75%的受訪者表示，由于供應短缺，獲取電子元件已成為一個非常重要的挑戰。

93%的受訪者表示，他們經歷了延長交貨時間的重大影響。

設計師正在尋找其他獲取電子元件的方法，如通過代理渠道。

大多數受訪者擔心假冒產品的控制。

64%的受訪者表示，他們會更多地考慮電子元件的可用性，而不是偏好。

元器件仍是“一芯難求”，大多數受訪者預計短缺會加劇

在這項調查中，75%的受訪者ScioSense代理程師說，獲取電子元件已經成為一個非常重要的挑戰。電信行業的工程師感到壓力更大，83%的受訪者表示面臨重大挑戰。

93%的受訪者因芯片短缺而受到重大影響，稱延長電子元件交貨期是首要挑戰。與此同時，受訪者還表示，生產計劃的延遲（74%）和價格上漲（72%）也對他們產生了重大影響。雖然每個行業都有不同的具體影響，比如電信、航空和電子行業，價格上漲可能是最令人印象深刻的，但對未來趨勢的預測是一致的。

未來可能會有更多的挑戰。在被迫推遲生產計劃的受訪者中，75%表示推遲不到六個月。然而，絕大多數受訪者（96%）擔心交貨期將進一步延長，未來一年半價格將繼續上漲。

共同創造更大的價值

工程師們意識到，他們必須從產品設計開始就考慮到其他部件和供應商的可能性，并為自己的設計留下更多的靈活性。設計師必須對采購和供應鏈有更深入的了解，并與這些職能部門進行更密切的合作，以幫助工程團隊做好充分的準備，在必要時快速改變方向，確保業務長期持續。

汽車市場就是一個很好的例子，充分說明一個成熟的行業必須能夠靈活轉向，才能順勢而為，不斷前進。據業內人士估計，2020年電動汽車銷量約為30萬輛，預計到2030年將有3500萬輛電動汽車上路，這將推動汽車行業快速變革。隨著電動汽車市場規模的擴大，現有的充電基礎設施開始顯得緊張公開數據顯示，截至2021年底，我國新能源汽車保有量為784萬輛，充電樁保有量為261.7萬輛，車樁比為3∶1。這也意味著國內充電樁市場仍存在較大差距。事實上，充電樁市場的問題也引起了政府部門的高度重視。各地出臺了促進充電基礎設施規劃建設的相關政策。這些措施將進一步消耗市場上可用的電子元件。

在這方面，一個強大而突出的分銷合作伙伴真的可以通過全面的設計方法幫助客戶提升價值。這也是安富利等技術分銷商和解決方案提供商展示技能的地方。作為配送合作伙伴，安富利可以將豐富的設計專業知識與基于數據的深刻洞察力相結合，讓工程師除了電路板設計外，還可以控制整體愿景和思維，選擇保持其靈活性和敏捷性的方式，為未來可能的供應中斷做好準備。