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3月14日，據外國媒體報道，當地時間周日，福特宣布將銷售和交付不含驅動非安全功能芯片的汽車。但汽車制造商承諾在銷售一年后將芯片發送給經銷商，并幫助安裝在客戶的汽車上。

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據報道，福特還沒有發布受影響車輛的型號，也沒有詳細說明哪些功能將無法使用。然而，據報道，缺失的芯片，包括福特探索者，用于后空調和暖風控制。然而，暖風和空調仍然可以控制在前排座椅上，選擇購買沒有后控車輛的客戶將獲得降價折扣。

福特發言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新的探索者汽車交付給客戶，而這種變化只是暫時的。起初，福特計劃將一些制造和無法駕駛的汽車交付給經銷商。但現在，即使沒有芯片，這些汽車也可以駕駛和銷售。

福特的決定是轉移其工廠的汽車庫存。今年2月，數百輛新的福特野馬被發現閑置在密歇根組裝廠附近的停車場，所有這些車都被認為無法交付，因為它們沒有安裝芯片。

和其他公司一樣，福特一直在努力應對全球芯片短缺的限制。2021年，芯片供應短缺迫使汽車制造商減少了受歡迎的福特F-產量150。之后，福特開始允許客戶購買沒有自動啟停功能的閹割皮卡。作為回報，福特為受影響的車主提供了50美元的折扣。

據報道，2021年11月，通用汽車和福特都宣布與芯片制造商合作（GlobalFoundries）為了緩解芯片短缺，達成協議。片短缺，其他汽車制造商不得不進行調整。通用汽車放棄了管理無線充電、燃料管理模塊和高清無線電的芯片。

至于特斯拉，公司沒有賣很多USB接口車型，但以后會補充。即使是豪華車型也無法避免芯片短缺的影響。凱迪拉克在2022年Escalade取消了免提駕駛功能，寶馬開始發貨沒有觸摸屏的汽車。

全球芯片短缺向人們展示了美國制造業的現狀，許多芯片制造業務已經轉移到國外。英特爾和三星希望利用芯片需求上升的機會恢復美國在電子產品和汽車制造領域的領先地位。

今年早些時候，英特爾表示，他將在俄亥俄州哥倫布市附近投資200億美元建造兩家芯片制造商。更重要的是，這些新工廠最多可容納8家英特爾加工廠，總成本將超過1000億美元。

英特爾美國政府關系負責人艾爾·湯普森（Al Thompson）他們說，他們不希望創造半導體產業和硅谷的美國在產品制造方面依賴其他國家。

美國國會正在研究一項向核心的法案Infineon代理電影制造商提供高達520億美元的補貼。歐盟還計劃為歐洲芯片項目提供171億美元。

至于亞洲制造商，他們也在努力增加芯片產量。今年1月，臺積電表示，今年將投資400億美元建設新的芯片制造商和設備。

今年2月，福特減少了北美工廠的汽車產量。2021年，福特因芯片短缺被迫關閉工廠。