国产精品久久精品牛牛影视-国产精品久久精品视-国产精品久久九九-国产精品久久久-国产精品久久久99

近年來(lái)，硅谷的許多專(zhuān)家預(yù)測(cè)，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展將完全逆轉(zhuǎn)汽車(chē)行業(yè)，整個(gè)行業(yè)將面臨巨大的變化。然而，通過(guò)對(duì)新技術(shù)的積極響應(yīng)和投資，汽車(chē)制造商在很大程度上實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。

芯片采購(gòu)網(wǎng)專(zhuān)注于整合國(guó)內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫(kù)存實(shí)時(shí)查詢，行業(yè)價(jià)格合理，采購(gòu)方便IC芯片，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)芯片采購(gòu)平臺(tái)。

如今，這一策略取得了有目共睹的成功。

中國(guó)和亞太地區(qū)Stefan Mandl

市場(chǎng)對(duì)具有先進(jìn)功能的汽車(chē)的需求正在迅速增長(zhǎng)。自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭正在蓬勃發(fā)展。毫不夸張地說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)經(jīng)常被比作車(chē)輪上的數(shù)據(jù)中心。西方數(shù)據(jù)估計(jì)，今天的軟件代碼可能比戰(zhàn)斗機(jī)上的代碼要多。

這些發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

為了確保消費(fèi)者對(duì)更先進(jìn)汽車(chē)的需求不斷滿足，并在汽車(chē)系統(tǒng)中應(yīng)用越來(lái)越多的人工智能技術(shù)，汽車(chē)行業(yè)必須在設(shè)計(jì)和實(shí)際制造中采用創(chuàng)新的技術(shù)和系統(tǒng)，特別是在電子方面。

2019年Allied Market Research[1]指出全球汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到630.3億美元。預(yù)計(jì)到2027年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將超過(guò)2.250億美元。

因此，為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前的行業(yè)趨勢(shì)，迫切需要加快敏捷發(fā)展的部署。

轉(zhuǎn)型迫在眉睫

敏捷開(kāi)發(fā)過(guò)程始于20年前，是軟件開(kāi)發(fā)的一套價(jià)值和實(shí)踐理論。敏捷開(kāi)發(fā)的核心原則包括大量的產(chǎn)品迭代、開(kāi)發(fā)人員和用戶之間的持續(xù)溝通、進(jìn)度的持續(xù)評(píng)估以及不斷變化的需求。

敏捷開(kāi)發(fā)不僅有助于提高軟件開(kāi)發(fā)的效率，而且成功地應(yīng)用于其他行業(yè)。汽車(chē)制造商可以從這一理論中學(xué)習(xí)，以改進(jìn)產(chǎn)品的測(cè)試和設(shè)計(jì)。這將幫助汽車(chē)制造商加快所需部件的獲取，并更快地將配備先進(jìn)技術(shù)的汽車(chē)推向市場(chǎng)。

敏捷開(kāi)發(fā)可以消除制造過(guò)程中的復(fù)雜性和低效率問(wèn)題，加快開(kāi)發(fā)速度，節(jié)約成本。

敏捷發(fā)展帶來(lái)的最大優(yōu)勢(shì)，就像它的名字一樣，可以讓制造商抵御市場(chǎng)的劇烈波動(dòng)——像一輛一流的方程式賽車(chē)一樣敏捷，而不是笨重的18輪卡車(chē)。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析師Tom Coughlin在最近發(fā)布的一份白皮書(shū)[2]中，在敏捷發(fā)展中掌握更多技能并領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)可以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Coughlin指出一些原因，包括：

● 快速開(kāi)發(fā)的制造商將使用與主流半導(dǎo)體產(chǎn)品更一致的部件。

● 與此同時(shí)，汽車(chē)制造商的工作也變得更加高效。

● 提高生產(chǎn)速度可以降低成本和利潤(rùn)。

汽車(chē)發(fā)展依然緩慢

軟件和半導(dǎo)體是汽車(chē)領(lǐng)域前沿技術(shù)的核心，包括汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)和道路協(xié)調(diào)、自動(dòng)駕駛以及提供支持的內(nèi)存和存儲(chǔ)功能。改進(jìn)這些組件的開(kāi)發(fā)模式至關(guān)重要。

Coughlin白皮書(shū)指出，存儲(chǔ)器集成電路 (IC) 和傳感器將成為銷(xiāo)量最高的七大汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)品之一，年使用量超過(guò)10億件。

但目前，汽車(chē)行業(yè)仍需加快芯片和軟件開(kāi)發(fā)能力的提高。

去年的一份麥MTK代理隨著市場(chǎng)的變化，缺乏軟件能力的汽車(chē)制造商將面臨更大的挑戰(zhàn)，包括延遲生產(chǎn)和超支預(yù)算。

敏捷發(fā)展勢(shì)在必行

敏捷開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)之一是同時(shí)執(zhí)行多項(xiàng)重要的開(kāi)發(fā)任務(wù)。這與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)完成后的其他流程形成鮮明對(duì)比。

上述方法對(duì)于敏捷開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)太慢了。因?yàn)槊艚蓍_(kāi)發(fā)在整個(gè)開(kāi)發(fā)周期的大部分時(shí)間都需要團(tuán)隊(duì)中每個(gè)成員的合作來(lái)測(cè)試。

敏捷的開(kāi)發(fā)也有利于從包括用戶在內(nèi)的所有利益相關(guān)者那里收集反饋。從而在開(kāi)發(fā)過(guò)程的多個(gè)階段形成反饋閉環(huán)，以確保團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)客戶想要的產(chǎn)品。其中一個(gè)重要組成部分是在多個(gè)開(kāi)發(fā)階段建立反饋循環(huán)，以確保團(tuán)隊(duì)建立滿足客戶的需求。

同時(shí)，這使得開(kāi)發(fā)人員能夠在早期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并估計(jì)如何提高半導(dǎo)體、傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的性能。

堅(jiān)實(shí)的反饋機(jī)制是連接汽車(chē)制造商和電子元件供應(yīng)商，確保雙方步伐一致。

芯片、人工智能和數(shù)字雙胞胎

最近，汽車(chē)制造商開(kāi)始嘗試與半導(dǎo)體供應(yīng)商建立更密切的聯(lián)系。2021年11月，福特宣布與半導(dǎo)體制造商合作GlobalFoundries達(dá)成合作關(guān)系。

這種合作不僅有助于福特更好地獲得GlobalFoundries半導(dǎo)體的生產(chǎn)（GlobalFoundries目前，它是福特的主要供應(yīng)商之一），也成為智能汽車(chē)制造商高度重視現(xiàn)代半導(dǎo)體技術(shù)使用的一個(gè)例子。

此外，人工智能 (AI) 它已經(jīng)開(kāi)始在汽車(chē)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)已經(jīng)開(kāi)始支持?jǐn)?shù)字雙胞胎技術(shù)，即創(chuàng)建物理對(duì)象或系統(tǒng)的虛擬模型。

連接到相關(guān)對(duì)象或系統(tǒng)的傳感器有助于提供關(guān)于其狀態(tài)或性能的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)更新模型。借助模擬技術(shù)，測(cè)試可以虛擬的形式進(jìn)行，并對(duì)系統(tǒng)或?qū)ο笞龀鰶Q定，而無(wú)需進(jìn)行耗時(shí)和昂貴的物理測(cè)試。

汽車(chē)制造商需要接受技術(shù)驅(qū)動(dòng)的概念

敏捷開(kāi)發(fā)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是有助于創(chuàng)造制造和開(kāi)發(fā)的新概念。

汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)歷了百年的發(fā)展，但為了實(shí)現(xiàn)永恒的基礎(chǔ)，汽車(chē)制造商必須采用技術(shù)驅(qū)動(dòng)的概念，充分吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并借鑒市場(chǎng)上新汽車(chē)力量的想法。

汽車(chē)制造商和質(zhì)量要求的同時(shí)，汽車(chē)制造商還需要將更靈活的工作流集成到支持現(xiàn)代汽車(chē)的電子產(chǎn)品的認(rèn)證、測(cè)試和批準(zhǔn)過(guò)程中。

2020-2027年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)全球機(jī)會(huì)分析及行業(yè)預(yù)測(cè)G、4G/LTE和5G）、連接解決方案(集成、嵌入式和系留)、服務(wù)(駕駛輔助、安全、娛樂(lè)、福祉、車(chē)輛管理和移動(dòng)管理)和終端使用(原設(shè)備制造商)（OEMs）以及售后市場(chǎng))

https://www.alliedmarketresearch.com/connected-car-market#:~:text=The global connected car market,along with powerful network technology.

[2]汽車(chē)行業(yè)敏捷工作流的用例

https://tomcoughlin.com/wp-content/uploads/2022/04/The-Case-for-Agile-Workflows-in-the-Auto-Industry-0422pdf.pdf

[3] 代碼為王的時(shí)代，汽車(chē)企業(yè)如何掌握優(yōu)秀的軟件開(kāi)發(fā)能力？https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/when-code-is-king-mastering-automotive-software-excellence