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6月10日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)該機(jī)構(gòu)正在加強(qiáng)配備司機(jī)的輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot特斯Cvilux代理在尋求強(qiáng)制召回這些汽車之前，拉汽車的安全調(diào)查是必要的。

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2021年8月份，NHTSA76.5萬輛特斯拉汽車Autopilot性能啟動(dòng)初步評(píng)估。大約發(fā)生了12起事故，特斯拉與停在路邊的緊急車輛相撞。NHTSA周四，另外六起事故已被確認(rèn)，涉及特斯拉的車輛數(shù)量也增加到83萬輛。

NHTSA將調(diào)查升級(jí)為工程分析。如果認(rèn)為有必要召回車輛，該機(jī)構(gòu)必須首先進(jìn)行工程分析。

NHTSA正在審查特斯拉汽車是否足以確保司機(jī)的注意力集中。該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說，有證據(jù)表明，司機(jī)在接受審查的大多數(shù)撞車事故中都遵守了特斯拉的預(yù)警策略，旨在迫使司機(jī)性的質(zhì)疑。

2018年發(fā)生致命自動(dòng)駕駛撞車事故后，交通安全委員會(huì)（NTSB）曾批評(píng)特斯拉對(duì)司機(jī)監(jiān)督不力NHTSA提供的監(jiān)督不足。

NHTSA解釋說，調(diào)查升級(jí)是為了擴(kuò)大現(xiàn)有的碰撞分析，評(píng)估更多的數(shù)據(jù)集，實(shí)施車輛評(píng)估，并探索Autopilot特斯拉系統(tǒng)可能會(huì)在多大程度上破壞監(jiān)督司機(jī)的有效性，從而加劇人為因素或行為安全風(fēng)險(xiǎn)。

上周，NHTSA該機(jī)構(gòu)在對(duì)41.6萬輛新特斯拉汽車的單獨(dú)調(diào)查中，收到了758起和Autopilot意外剎車激活報(bào)告，并要求特斯拉在6月20日前回應(yīng)問題。