国产精品久久精品牛牛影视-国产精品久久精品视-国产精品久久九九-国产精品久久久-国产精品久久久99

最初，自動避障是智能汽車值得稱贊的賣點(diǎn)之一，但誰能認(rèn)為汽車會緊急剎車以避免塑料袋呢？此時，它似乎不那么聰明，需要進(jìn)化出更先進(jìn)的智慧。

芯片采購網(wǎng)專注于整合國內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫存實(shí)時查詢，行業(yè)價(jià)格合理，采購方便IC芯片，國內(nèi)專業(yè)芯片采購平臺。

然而，在信息化浪潮中，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能（AI）移動互聯(lián)網(wǎng)和其他技術(shù)正在滲透到傳統(tǒng)行業(yè)。汽車的電子和互聯(lián)網(wǎng)使汽車智能得到了新的發(fā)展。智能汽車的發(fā)展可以促進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)芯片、軟件、信息通信和以汽車為載體的數(shù)據(jù)服務(wù)的發(fā)展。

中國也非常重視智能汽車的發(fā)展。早在2020年，國家發(fā)展和改革委員會等11個部門就聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，在特定環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高自動駕駛智能汽車的市場應(yīng)用。展望2035年至2050年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車系統(tǒng)全面完善。隨著智能汽車頂層設(shè)計(jì)的發(fā)布，智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐將進(jìn)一步加快。

所謂智能汽車，是指配備智能攝像頭、激光雷達(dá)等感知終端，加上智能操作系統(tǒng)和人工智能芯片，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)互聯(lián)和自動駕駛。特別是通信技術(shù)，隨著技術(shù)的發(fā)展與融合AI智能汽車的發(fā)展速度提高了。智能汽車最終將從以車為中心的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶楸镜囊苿涌臻g，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)的新生態(tài)。

到目前為止，無人駕駛還有很長的路要走。但與困難的自動駕駛不同，智能駕駛艙的研發(fā)相對簡單，產(chǎn)品迭代更快，設(shè)計(jì)理念更清晰，相關(guān)企業(yè)可以快速開發(fā)與自動駕駛相匹配的智能駕駛艙。目前，先進(jìn)的駕駛艙概念可以放在現(xiàn)階段的大規(guī)模生產(chǎn)車上，以提高乘客的乘坐舒適性和安全性，這也是許多企業(yè)最近熱衷于開發(fā)智能駕駛艙的因素之一。

智能駕駛艙的發(fā)展促進(jìn)了智能汽車從以汽車為中心的模式向以消費(fèi)者為中心的移動旅行模式的轉(zhuǎn)變。在不斷變化的行業(yè)需求中，通過提高相關(guān)芯片的性能，賦予產(chǎn)品新的功能，以軟硬件解耦但合作的模式重新定義人與汽車的關(guān)系。智能駕駛艙系統(tǒng)將汽車從普通的旅行工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧�旅行、生活、娛樂為一體的生態(tài)系統(tǒng)。

人車互動，從被動到主動

人們已經(jīng)非常熟悉的交互方式被稱為被動交互。它的邏輯是通知機(jī)器執(zhí)行動作，然后將輸出結(jié)果反饋給人。然而，這種交互不適合在汽車中使用。如果人們移動機(jī)器，人們的視線會頻繁地從道路上移開，存在安全風(fēng)險(xiǎn)和低效率。

想象一種可能性，汽車在人們需要時主動提供服務(wù)，而不是人們在駕駛時匆忙尋找，這被稱為主動互動。主動交互是讓機(jī)器主動輸出執(zhí)行結(jié)果或向人們提出建議。同時，機(jī)器可以主動從外界輸入信息，然后做出決定和判斷，而不是在執(zhí)行前輸入指令。

事實(shí)上，無人駕駛汽車不僅要與車內(nèi)人員溝通，還要主動與車外行人、車輛和路況溝通。外部環(huán)境受距離、噪聲、溫度、濕度、風(fēng)速的影響，結(jié)果也會有所不同，這也是行業(yè)的挑戰(zhàn)之一。

產(chǎn)業(yè)迎來新格局，誰會受益？

繼智能手機(jī)之后，智能汽車很好地整合了智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)連接和汽車產(chǎn)品，未來可能成為下一個移動互聯(lián)網(wǎng)終端。智能汽車通過在駕駛艙內(nèi)建立一個硬件傳感系統(tǒng)作為汽車的感官AIAnaren代理識別技術(shù)使汽車具有與人類相似的聽力、說話、觀看和思考能力。研究發(fā)現(xiàn)，在駕駛場景中，人類的聽相對較少，因此語音是主要的信息輸出方式，而視覺界面是提高信息傳輸效率的輔助。

未來，智能汽車的產(chǎn)業(yè)競爭格局將從汽車企業(yè)向能夠整合旅游生態(tài)能力的企業(yè)轉(zhuǎn)變，推動汽車產(chǎn)業(yè)從單一產(chǎn)品質(zhì)量和性能的競爭向整合產(chǎn)業(yè)資源和服務(wù)體系的競爭發(fā)展。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為三類：第一類是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游部件和芯片企業(yè)、中游汽車制造商、設(shè)備制造商和軟件平臺開發(fā)商、下游系統(tǒng)集成商、通信服務(wù)提供商、平臺運(yùn)營商和內(nèi)容提供商；第二類是具有先進(jìn)機(jī)器視覺技術(shù)能力的先進(jìn)傳感器制造商，包括激光測距系統(tǒng)、紅外攝像頭和雷達(dá)；第三類是能夠提供智能駕駛技術(shù)研發(fā)和集成供應(yīng)的汽車電子供應(yīng)商。

因此，具有智能駕駛核心部件配套能力的制造商、主動升級技術(shù)向智能轉(zhuǎn)型的主機(jī)制造商、具有算法數(shù)據(jù)層研發(fā)實(shí)力的跨境互聯(lián)網(wǎng)制造商將成為智能汽車領(lǐng)域的潛在股票。

在智能汽車領(lǐng)域，分銷商作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，將有更多的空間展示自己的拳腳。安富利是企業(yè)的相關(guān)布局。安富利作為世界知名的經(jīng)銷商，可以提供涵蓋產(chǎn)品整個生命周期的設(shè)計(jì)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)。與任何單一設(shè)備制造商相比，其集成能力都是獲勝的神奇武器。這也吸引了更多的周邊部件制造商要求安富利考慮使用他們的產(chǎn)品來設(shè)計(jì)解決方案。為了更接近市場需求，安富利還重建了汽車業(yè)務(wù)部門，增加了對專業(yè)人員和技術(shù)研發(fā)的投資，并結(jié)合客戶需求定制了解決方案，與更多的制造商和第三方進(jìn)行了深入的合作。未來，安富利將以整體解決方案供應(yīng)商的新形象活躍在汽車領(lǐng)域。

以人為本的生態(tài)系統(tǒng)，逐漸透明的消費(fèi)體驗(yàn)

移動和社會消費(fèi)者革命給客戶體驗(yàn)帶來了徹底的透明度。公司品牌的質(zhì)量更多地取決于它提供的實(shí)際體驗(yàn)，而不是營銷費(fèi)用。客戶體驗(yàn)是購買的第一驅(qū)動力。隨著變化的加快，不以客戶為中心的公司的前景將變得越來越糟。企業(yè)必須了解、衡量和改進(jìn)體驗(yàn)行為的各個方面，以提高競爭力，因?yàn)槭�敗的成本太高�?/p>

數(shù)字和移動技術(shù)的發(fā)展增加了客戶體驗(yàn)數(shù)據(jù)的數(shù)量、類型和復(fù)雜性。此外，社交媒體平臺擴(kuò)大了企業(yè)積極和消極體驗(yàn)的影響，增加了企業(yè)體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，使體驗(yàn)管理成為促進(jìn)企業(yè)成功的關(guān)鍵。未來，汽車企業(yè)的發(fā)展不僅是汽車的實(shí)用性和耐久性，也是一家集安全、實(shí)用、美觀、舒適、娛樂、體驗(yàn)等于一體的移動互聯(lián)網(wǎng)終端供應(yīng)商。

關(guān)于安富利公司

安富利是世界領(lǐng)先的技術(shù)經(jīng)銷商和解決方案提供商。在過去的一個世紀(jì)里，它始終堅(jiān)持自己的初衷，滿足客戶不斷變化的需求。安富利可以在產(chǎn)品生命周期的每個階段為客戶提供支持，從構(gòu)思到設(shè)計(jì)，再從原型創(chuàng)造到生產(chǎn)。安富利在整個技術(shù)價(jià)值鏈中處于中心位置。這種獨(dú)特的地位使安富利能夠加快產(chǎn)品開發(fā)過程中的設(shè)計(jì)和供應(yīng)，從而幫助客戶盡快實(shí)現(xiàn)收入。幾十年來，安富利一直致力于幫助全球客戶和供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革。更多關(guān)于安富利的信息，請?jiān)L問www.avnet.com/apac。