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現(xiàn)在是晚上11點(diǎn)，我和家人剛參加完聚會(huì)，開車回家。我的兩個(gè)孩子，13歲Sara和14歲的Francesco我睡在座位上。從后視鏡上看，我覺得我開車更專注，好像是出于保護(hù)意識(shí)和責(zé)任感的本能，雖然車?yán)餂]人知道。

作為司機(jī)，我知道高級(jí)車載輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）為我工作，這讓我更有信心，更有安全感去開車，內(nèi)心更平靜。

在駕駛體驗(yàn)中，對(duì)我來(lái)說(shuō)最重要的是什么？毫無(wú)疑問，這是為了確保家庭的安全，所以我渴望期待更高的水平ADAS系統(tǒng)和真正的自動(dòng)駕駛汽車問世。Mobileye最近發(fā)布了一個(gè)使用美光內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案的系統(tǒng)，標(biāo)志著駕駛模式的重大變化。

一見為快速搭載Mobileye未來(lái)的自動(dòng)駕駛

目前搭載ADAS汽車的感知能力已經(jīng)超過了人類，比如識(shí)別路上看不見的物體，觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB），比真人司機(jī)開得更快、更長(zhǎng)等等。多年來(lái)，汽車行業(yè)先后推出了一級(jí)駕駛自動(dòng)化ADAS(輔助完成類似加速的單個(gè)駕駛?cè)蝿?wù))和二級(jí)ADAS(協(xié)助完成類似加速和轉(zhuǎn)向的組合駕駛?cè)蝿?wù))，但仍需依靠駕駛員手動(dòng)控制車輛。

但是，更先進(jìn)ADAS該功能使用更廣泛，使駕駛員能夠更好地控制車輛。ADAS經(jīng)過多年的發(fā)展，可以為車輛運(yùn)行提供各種支持。目前，從ADAS自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變就在眼前。在通往更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的道路上，我們看到了許多令人興奮甚至飛躍的進(jìn)步。

2021年9月舉行IAA Mobility車展期間，Mobileye展示了其新的自動(dòng)駕駛出租車，其中Mobileye傳感器和計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施起著關(guān)鍵的駕駛作用。該系統(tǒng)證明了汽車未來(lái)的發(fā)展方向——機(jī)器將取代人類，成為汽車駕駛的核心。

如何實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛功能？

自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施特別是可以完成四種任務(wù)：從各種傳感器（攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等）獲取數(shù)據(jù)，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為當(dāng)前環(huán)境下的數(shù)學(xué)模型，戰(zhàn)略預(yù)測(cè)車輛的路線，最后通過調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和電機(jī)指令來(lái)執(zhí)行這些決策。

這些功能很容易做到，通常是更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛ROHM代理駕駛功能需要更多的傳感器和更強(qiáng)的計(jì)算性能來(lái)感知車輛周圍的情況，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出決定。類似于其他關(guān)鍵任務(wù)的智能邊緣應(yīng)用，只有將人工智能功能放置在更接近數(shù)據(jù)生成的地方，即在車輛內(nèi)部智能處理數(shù)據(jù)，減少向云發(fā)送數(shù)據(jù)造成的延遲，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。對(duì)汽車計(jì)算、內(nèi)存、存儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)提出了新的要求：

● 以低功耗實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)吞吐量

● 小數(shù)據(jù)包

● 成本優(yōu)勢(shì)

● 汽車級(jí)解決方案

● 承受嚴(yán)格的汽車使用環(huán)境

換句話說(shuō)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要先進(jìn)的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案，美光在這一領(lǐng)域已經(jīng)深入培育了30年。

美光是合作伙伴實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的計(jì)算基礎(chǔ)

MobilEye通過其Mobileye Drive支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括核心高級(jí)硬件AVKIT58。AVKIT58配備8個(gè)EyeQ 5H SoC系統(tǒng)級(jí)芯片可從13個(gè)攝像頭、9個(gè)激光雷達(dá)[1]單元和6個(gè)毫米波雷達(dá)單元收集數(shù)據(jù)。

Mobileye選擇了五種不同的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案(其中三種將在下面詳細(xì)說(shuō)明)作為它們AVKIT58系統(tǒng)的重要組成部分：

● 128Mb Quad SPI NOR閃存和512Mb Xccela NOR閃存——NOR閃存通常用于可靠存儲(chǔ)啟動(dòng)代碼，這是嵌入式系統(tǒng)的最佳內(nèi)存選擇，因?yàn)樗�具有快速隨機(jī)讀取性能和低管腳數(shù)的特點(diǎn)，降低了開發(fā)成本和占用的物理空間。Xccela閃存因其快速啟動(dòng)性能而備受贊譽(yù)，常用于計(jì)算硬件需在啟動(dòng)后幾百毫秒內(nèi)準(zhǔn)備就緒的應(yīng)用。

● 16Gb和32Gb LPDDR4——美光 LPDDR4汽車級(jí)解決方案為感知操作和數(shù)據(jù)集成等高級(jí)功能提供了內(nèi)存帶寬支持，單位數(shù)據(jù)傳輸能耗明顯低于上一代產(chǎn)品2。美光多年來(lái)一直深入從事汽車領(lǐng)域，提供的汽車級(jí)產(chǎn)品解決方案可以適應(yīng)更廣泛的工作溫度范圍，因此已成為Mobileye等待汽車應(yīng)用制造商的最佳選擇。

● 256GB SSD——導(dǎo)航、3D高清地圖和數(shù)據(jù)記錄（黑匣子）等汽車應(yīng)用程序需要高密度存儲(chǔ)解決方案。這些解決方案必須能夠抵抗沖擊和振動(dòng)，支持更廣泛的工作溫度范圍，并提供數(shù)據(jù)保護(hù)功能。同時(shí)，它們還具有優(yōu)異的順序讀寫性能。美光的解決方案非常合適Mobileye各種需求。

Mobileye為什么汽車創(chuàng)新企業(yè)選擇美光？因?yàn)槊拦獾钠�車�(yán)砟?-- 提供行業(yè)領(lǐng)先的汽車級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案 – 這一概念根植于美光30年來(lái)在汽車行業(yè)的良好聲譽(yù)，也體現(xiàn)在對(duì)行業(yè)技術(shù)合作和資源的深度投資上。美光在世界上建立了13個(gè)客戶實(shí)驗(yàn)室就是一個(gè)很好的例子。通過提供一系列汽車級(jí)服務(wù)，美光繼續(xù)致力于為汽車行業(yè)服務(wù)DRAM、NAND和NOR解決方案，滿足安全、性能、質(zhì)量、壽命和創(chuàng)新的嚴(yán)格要求。

Mobileye計(jì)劃從2022年開始在特拉維夫和慕尼黑部署商用無(wú)人駕駛服務(wù)的自動(dòng)駕駛出租車MoovitAV運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌。

合作帶來(lái)創(chuàng)新，讓自動(dòng)駕駛更安心

美光很高興能和Mobileye多年的密切合作有助于實(shí)現(xiàn)其解決方案所需的計(jì)算功能。Mobileye致力于提供自動(dòng)駕駛功能，努力創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境，減少道路擁堵，提高燃油效率，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極影響。

美光與Mobileye充分說(shuō)明了美光的合作。DRAM、NAND和NOR內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案對(duì)客戶的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有重要幫助，可以減少人為錯(cuò)誤，使道路更安全，從而產(chǎn)生更大的社會(huì)效益。在未來(lái)，人們將開自動(dòng)駕駛汽車。我期待著開車更安全，孩子們?cè)谲嚴(yán)锼�得更安全�?/p>

[1] 傳感器的工作原理與雷達(dá)相同，但使用激光作為光源。