在炎熱的夏天，太陽(yáng)能發(fā)電在能源組合中的比例創(chuàng)下新高。但是雨天沒(méi)有太陽(yáng)怎么辦呢？打破游戲的方法是通過(guò)雙向充電技術(shù)將光伏系統(tǒng)的太陽(yáng)能發(fā)電儲(chǔ)存在電動(dòng)汽車和家用電池中，并在晚上或任何需要時(shí)返回家用電網(wǎng)供電。這不僅保護(hù)了環(huán)境，節(jié)省了成本，而且進(jìn)一步鼓勵(lì)消費(fèi)者使用零排放電動(dòng)汽車。
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英飛凌科技有限公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）臺(tái)達(dá)電子位于臺(tái)灣的世界領(lǐng)先的電力和能源管理解決方案提供商，臺(tái)達(dá)電子開(kāi)發(fā)了由太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車制成的雙向逆變器（EV）由充電組成的三合一混合系統(tǒng)。借助雙向逆變器，電動(dòng)汽車不僅可以為電動(dòng)汽車充電，還可以作為儲(chǔ)能設(shè)備或家庭應(yīng)急備用電源。目前，越來(lái)越多的汽車配備了該系統(tǒng)。未來(lái)，雙向能量傳輸技術(shù)也可用于向家庭開(kāi)發(fā)新車（V2H）車輛到電網(wǎng)（V2G）解決方案。
雙向充電技術(shù)
英飛凌科技產(chǎn)業(yè)功率控制部總裁Peter Wawer為了繼續(xù)推進(jìn)低碳化過(guò)程，我們必須對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行全面的考慮和總體規(guī)劃，包括從綠色發(fā)電到穩(wěn)定高效的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，再到儲(chǔ)能和用電。通過(guò)我們的雙向充電解決方案，用戶不僅可以在家里以較低的成本給電動(dòng)汽車充電，還可以使用電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能設(shè)備。”
普通家庭平均日用電量為10-15 kWh。充滿電后，電動(dòng)汽車的車載電池容量為30 kWh至100 kWh，理論上，它可以用作幾天的應(yīng)急電源解決方案。一方面，它可以讓業(yè)主獲得廉價(jià)的電力；另一方面，它也使業(yè)主在住宅供電方面有更多的自主權(quán)。
臺(tái)達(dá)提供的新系統(tǒng)允許的最大連續(xù)電流為34 A，峰值效率可超過(guò)97.5%。為了提高功率密度，臺(tái)達(dá)采用了英飛凌高效碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體。碳化硅化合物材料在電能轉(zhuǎn)換過(guò)程中可以減少約一半的能量損失，而不是硅基半導(dǎo)體。同時(shí)，充電樁的尺寸可以縮小約30%。隨著碳化硅技術(shù)的發(fā)展，光伏系統(tǒng)將變得更，快速充電樁和壁掛式充電樁的充電時(shí)間將更短，電動(dòng)汽車的耐久性將提高5%至10%。
真正實(shí)現(xiàn)綠色出行
到20世紀(jì)20年代末，預(yù)計(jì)超過(guò)一半的新注冊(cè)車輛將是純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。只有在汽車和能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和，才能真正實(shí)現(xiàn)綠色旅行，因此風(fēng)能和太陽(yáng)能的使用已成為關(guān)鍵。然而，儲(chǔ)能系統(tǒng)必須用于抑制可再生能源發(fā)電的波動(dòng)，以穩(wěn)定電網(wǎng)。
實(shí)現(xiàn)綠色實(shí)現(xiàn)綠色出行的重要驅(qū)動(dòng)力。英飛凌作為電力電子領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，促進(jìn)了可再生能源的發(fā)展和綠色電力的高效儲(chǔ)存和利用。英飛凌作為世界領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體制造商，是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先驅(qū)和先驅(qū)。在2021年生產(chǎn)的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車中，幾乎每?jī)奢v都有一輛在逆變器中使用英飛凌的半導(dǎo)體裝置。英飛凌的功率半導(dǎo)體正在為充電樁領(lǐng)域樹(shù)立新的標(biāo)桿：意大利alpitronic的50 kW 超級(jí)充電樁是第一個(gè)壁掛式充電樁，可以同時(shí)為兩輛車充電。PLX代理
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