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在智能術與安霸在智能駕駛艙視覺感知領域達成深度合作

（2025年9月3日更新）

Ambarella (以下簡稱安霸 AI 視覺感知芯片半導體公司近日宣布與深圳自行科技有限公司(以下簡稱Autocruis或自我科技. 自我技術是一種嵌入式技術AI以技術為核心的智能汽車電子服務提供商，是我國駕駛員注意力監測系統性能要求及試驗方法(行業稱為DMS）會員單位的標準制定. 基于安霸的自我科技推出 CV2x 艙內監控系統系列（IMS，包括駕駛員監控系統（DMFreescale代理S）乘員監控系統（OMS））已大規模交付給商用車和乘用車客戶。

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除了支持駕駛員和乘客疲勞檢測、注意力檢測、視覺檢測和行為識別的核心功能外，系統還可以根據客戶需要定制身份識別、狀態識別、手勢識別、姿勢識別、情感識別和艙內物品識別。安霸CV2x系列芯片都是開放的AI支持神經網絡模型的平臺AI該算法在平臺上快速移植和部署，并以高性能、低功耗的方式運行，以適應極短的客戶開發周期。此外，安霸CVflow架構、開發環境、工具軟件向后兼容，產品向高端遷移時二次開發量低，非常適合AI技術的快速發展和汽車軟件產業的發展趨勢。由于安霸，自我技術一直致力于提高汽車艙內的感知系統和解決方案CVflow結構和片面處理ISP，自行技術的艙內感知系統可提供98%以上的核心功能精度和96%以上的綜合功能精度，同時保持低泄漏率和系統延遲100ms以內。

2019年12月，歐盟宣布了新的通用安全法規Regulation(EU) 2019/2144年，重點加強對駕駛員駕駛安全、車內乘客和弱勢道路用戶的監控和保護。法律法規于2021年生效，明確要求所有新車型在2022年7月滿足要求。中國汽標委智能網聯汽車分標委員會（SAC/TC114/SC34)2018年啟動GB/T制定《駕駛員注意力監測系統性能要求及試驗方法》標準，并于2019年完成立項(立項號為2019390-T-339)起草功能、試驗驗證方法等標準文本兩年后，預計2022年正式發布。作為中國，自我科技DMS除熟悉中國外，國家標準制定會員單位之一DMS標準的功能和性能測試方法一直關注傳統汽車工業發達地區，包括美國、歐盟和日本DMS基于安霸的相關標準法規的進展和狀態CV2x一系列駕駛員疲勞和注意力監測系統符合國家標準的功能和測試要求，也能滿足歐盟法律法規的要求。

科技聯合創始人關燕峰博士表示：我們一直致力于以安全為核心的技術解決方案的創新和突破，通過車內外多傳感器的集成感知，獲得準確、完整、實時的駕駛環境和駕駛員駕駛相關的基本信息。自主技術非常重視與安巴的深入合作：在艙內領域，作為司機疲勞和注意力監測國家標準的起草單位，自主技術長期致力于基于汽車智能駕駛艙的艙內感知和綜合解決方案的推廣和實踐CV2x一系列艙內感知和解決方案將成為非常適合當前艙內智能化的產品和服務；在艙外，自我技術也非常重視視覺與毫米波雷達的融合，基于CV2x系列也可以是視覺和4D深度融合成像雷達，支持大規模、低成本L2 車外感知決策方案的量產。與安霸成為戰略合作伙伴將促進自身科技的快速發展，雙方可以共同推動車內車外IMS ADAS聯合感知系統的深度技術合作和業務拓展。

安霸中國市場營銷副總裁齊建軍表示：安霸與自身科技戰略合作后，可以為客戶提供符合國家標準要求的服務OMS、DMS 集成解決方案。憑借 CVflow 系列 AI 視覺感知加速引擎獨特的行業領先能效比，以及先進的技術OMS、DMS感知算法，我們將共同構建最可靠的汽車主動安全系統，確保駕駛員和乘客的安全。”

兩家公司將充分發揮各自的優勢和行業積累，促進雙方的技術、產品和解決方案AI深入探索視覺創新領域與行業合作，共同打造行業領先的駕駛員監控系統和智能駕駛艙視覺感知解決方案。未來，安巴將繼續在5納米先進工藝的芯片平臺上努力，推出不斷迭代、更豐富的產品線，雙方的合作將更加緊密。