專為重型神經網絡設計 (NN) 加速設計 Hailo-8 處理器，強大的瑞薩 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系統 (SoC) 區域與集中車輛相結合 ECU 提供強大、可擴展、高效和成本效益 ADAS 解決方案。從 L2 級 ADAS 計算每秒萬億次 (TOPS) 能力要求很高 L4 級 AD 該解決方案具有廣泛的可擴展性 ADAS 功能范圍，同時秀的功能范圍TOPS/W。
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"ADAS 和 AD 該功能已被證明有助于最大限度地減少事故和拯救生命。然而，技術挑戰給汽車制造商帶來了巨大的困難，他們希望將這種先進的功能應用于任何車輛，而不僅僅是高端汽車。"Hailo 首席執行官兼聯合創始人 Orr Danon 說，"我們正在與瑞薩合作，推出解決方案 ADAS 越來越多的司機享受到普及 ADAS 的優勢。人工智能將在提高道路安全方面發揮重要作用。在瑞薩等行業領袖的支持下，我們將繼續創新，使駕駛更安全、更實惠。"
瑞薩汽車數字產品營銷部主任川崎佑輔表示："汽車工業原裝設備制造商(OEM) 正在尋找可擴展的ADAS 和AD 為了提高軟件開發的解決方案。我們相信，我們擁有人工智能技術專業知識Hailo 合作將使我們的客戶能夠輕松擴大R-Car 性能靈活快速ADAS/AD 功能應用于各種類型的車輛。"
Hailo-瑞薩聯合解決方案的主要優勢是：
實現了人工智能和計算的獨立可擴展性 L2 級至 L4 級 ADAS 設計的靈活性和成本效益
它是汽車市場上一個優秀的解決方案。多傳感器集成感知操作能力是可行的 60 TOPS 到超過 170 TOPS
最佳電源效率，可使用 ECU 從而降低被動冷卻 BOM 和系統成本
采用瑞薩 R-Car（R-Car V4H 實時域有望實現 ASIL-B 和 D 指標）和 Hailo（Hailo-8 支持 ASIL B）的 ADAS/AD ECParallax代理U 功能安全
開放的軟件生態系統，讓 OEM/一級制造商有更多的控制和創新的可能性
只需一個 Hailo-可實現邊緣設備前所未有的性能。該芯片的計算能力高達 26 TOPS，典型功耗為 2.5 W，采用創新的架構設計，使邊緣設備能夠在云上運行復雜的深度學習應用程序。Hailo-8 先進的結構可以實現更高的性能、更低的功耗和最小的延遲，使邊緣運行的智能設備具有更好的隱私和可靠性。
Hailo 不斷在汽車行業取得突破，與行業巨頭合作為汽車電子控制單元 (ECU) 創造高性能和可擴展性 AI 解決方案，實現低能耗高效 AI 加快，促進汽車創新。
