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李彥宏:百度將部署數萬輛無方向盤汽車,成本僅為行業的十分之一
(2025年4月30日更新)

7月21日,百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在百度與央視新聞聯合舉辦的2022百度世界大會上表示,未來打無人車比現在打車便宜一半。

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據報道,百度自動駕駛旅游服務平臺蘿卜快跑已進入10個城市,訂單量已超過100萬。

值得注意的是,百度發布了沒有方向盤的自動駕駛汽車RT6.基于自動駕駛技術的突破,無人駕駛汽車的成本降至行業的1/10,與市場上普通新能源汽車的價格相似。根據計劃,百度明年將在蘿卜快跑平臺上使用RT6.未來全國可部署數萬輛。

相關數據顯示,目前中國83%的人接受無人駕駛。北京的一名年輕人每年乘坐600多輛無人車,成為一年內世界上乘坐無人車最多的人。

未來的城市智能交通不僅要有智能汽車,還要有智能道路。道路協調可以有效地解決安全、擁堵、碳排放等重要問題。根據會議披露的最新數據,百度智能交通計劃已在全國50多個城市得到實踐和驗證,其中AI百度的信控技術已經達到了世界領先地位。

李彥宏認為,基于道路協調的智能交通可以提高交通效率15%-30%,促進交通效率GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長;隨著智能交通的深入實踐,中國一線城市將不再需要在四年內限購和限行。智能交通系統有望減少90%的交通安全事故。

同時,百度在會議現場使用AI《富春山居圖》是中國十大傳世名畫之一,其核心技術能力是AIGC(AI Generated Content,人工智能獨立生成內容)。

“AIGC是PGC、UGC之后,新的內容制作方法。它不僅提高了內容制作的效率,而且創造了獨特的價值Weidmuller代理以及獨立的視角。李彥宏分享了他對這一前沿技術領域的最新思考。

李彥宏判斷,AIGC三個發展階段:第一階段是助手階段,AIGC輔助人類制作內容;第二階段是合作階段,AIGC以虛擬現實并存的虛擬人形式出現,形成人機共存的局面;第三階段是原創階段AIGC內容創作將獨立完成。未來十年,AIGC顛覆現有的內容制作模式。以十分之一的成本,以百倍千倍的生產速度生成AI原創內容。”

李彥宏說:每個人和企業都應該有自己的刷子。技術就是百度的刷子。技術一直是百度應對挑戰、抓住機遇的武器。

他介紹說,百度多年來一直堅持壓力式、馬拉松式的R&D投資,每年在R&D投入20%以上的收入,以技術創新驅動長期發展。

李彥宏最后說:我們正處于技術創新的大周期,新能源、空間探索、生物醫學、智能制造等新技術層出不窮。中國的科技發展將走在世界前列。這條路需要很多石頭。百度愿意成為鋪路石之一

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