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為了配合巴黎協議緩解溫室效應，實現碳減排的長期目標，國家發起了碳中和倡議，促進個人、企業和政府機構實現凈零排放目標。臺灣省交通運輸部交通研究所研究表明，交通運輸占臺灣省溫室氣體排放的13%，其中97%來自陸路運輸。因此，臺灣一直鼓勵電動汽車(EV)以及電動汽車充電行業的發展，優先考慮電動摩托車（e-scooters）領域。

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采訪裕電能源（Yes Energy）

在電動汽車服務領域取得突破

裕電能源服務有限公司電動汽車充電服務部副經理王表示，目前的補貼僅提供給電動摩托車買家、充電站所有者和運營商。 王先生(音)說:裕電能源（Yes Energy）成立于2010年，是臺灣省第一家電動汽車充電服務運營商。在2016年之前，臺灣幾乎沒有電動汽車市場。沒有現成的經驗，我們經歷了多輪試錯，形成了現在的一站式商業模式。該模式涵蓋充電設施銷售、充電樁安裝、充電站建設、車主手機APP開發后端全天候管理解決方案。我們還為網站所有者提供網站管理服務，避免商業運營中的各種麻煩。“

與燃油汽車相比，電動汽車需要充電網絡。因此，充電環節是電動汽車推廣的關鍵。 推廣成本會很高，但電動汽車制造商沒有出路，必須參與。最后，裕電能源（Yes Energy）與研華脫穎而出，臺灣省各大汽車廠商選擇負責100多個充電站的項目。因此，各大汽車制造商可以從充電站的建設和管理中解放出來，從而專注于電動兩輪車和電動汽車的發展。例如，裕電能源（Yes Energy）計劃和一家能MaximIntegrated代理源加注企業合作，幫助其實現60個電動摩托車充電站的部署目標。

支持專用物聯網網關和應用開發

各充電站均配備多個充電樁和設施柜。此外，裕電能源（Yes Energy）在其計劃中增加了一個工業網關，以實現7x24小時無人值守&一站式電動汽車充電服務。與充電樁連接，獲取充電完成時間、充電站空位等實時使用數據。無縫、安全的連接方式，方便無接觸移動支付。王補充說：作為嵌入式技術的領導者，研華的工業產品在堅固耐用方面積累了長期的聲譽，不怕惡劣的使用環境和劇烈的溫度變化。研華提出在這個項目中使用它EPC-R工業物聯網網關3220。該網關支持使用機載無線模塊實現多種網絡連接LAN用于電纜連接LTE微型模塊擴展PCIe。EPC-R3220集成了TI的Sitara AM3352 Cortex-A8處理器采用無風扇省電設計。EPC-R3220寬溫工作(-20~70°C；-4～158°F)結合寬壓設計IEC達標的ESD完美的保護系統不受充電站惡劣環境和運行問題的影響，可以應對充電過程中的過電壓、過電流和溫度升高等諸多問題。此外，網關的緊湊設計使其能夠輕松地安裝在現場旁邊的設施柜中。

除硬件外，研華還提供系統集成和軟件開發技術咨詢。研華AIM-Linux軟件服務包括高度集成、驗證的源代碼，是面向工業的專業服務類別。該服務提供模塊化的柔性框架和板卡支持包(BSP)。AIM-Linux軟件服務的存在使得裕電能源（Yes Energy）可以在基于ARM可升級應用程序在平臺上快速開發。該服務還允許歷史型號UBC-222遷移基于統一Yocto OS環境的EPC-R3220工業網關。AIM-Linux還支持在充電樁和網關之間傳輸數據MODBUS協議。此外，基于安全外殼協議(SSH)遠程登錄和管理應用程序，屏蔽未經授權的訪問操作，確保網關的安全訪問和計費服務的完整性。

充電停車位全面普及

自2019年以來，臺灣電動汽車數量一直在增加。許多業主，包括房東、停車場運營商和購物中心經理，已經聯系了裕電能源（Yes Energy）尋求充電站服務。裕電能源（Yes Energy）希望政府能給電動汽車制造及其相關行業提供補貼。雖然電動汽車充電時間可擴展性差，至少需要20分鐘，但空間可擴展性強。電動汽車充電樁可安裝在任何有停車位和電源的地方。王先生說，裕電能源（Yes Energy）充電停車位普及充電停車位，升級所有傳統停車位。

彭博社（BloombergNEF）一篇關于電動汽車展望的文章指出，到2040年，全球電動汽車充電網絡將需要超過3.09億臺充電設備。裕電能源（Yes Energy）該公司預計未來將有更多的新項目，并期待研華創新和擴大其硬件陣容。此外，裕電能源（Yes Energy）我也欣賞研華卓越的全球戰略和區域市場的奉獻精神。裕電能源（Yes Energy）公司期待繼續與研華合作，共同把握未來全球市場商機。

EPC-R3220工業網關的主要特點：

· 板載TI Sitara AM3352、1GB DDR/8GB eMMC

·2×RS232/485、6×GPIO、1×USB

·3×可編程LED

·TPM2.0已啟用

·Yocto、Linux可用

·支持壁掛、DIN導軌安裝方式

·12~24VDC /-20 ~70℃